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目前分類：引擎世界 (23)

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這次又買了好東西

SKF的曲軸培林一次買了2個最常用的規格

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我現在的備料都在這裡了....還有一些培林皮帶的小東西沒有照..

還有一些小東西沒有買齊 慢慢再來買....一次買好傷本

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一直都在看國外廠商有什麼新的動作

這兩年的最大動作是把50CC單缸的引擎排量一舉推到94CC的境界

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http://uk.catalogo.polini.it/catalogo/en/ricerca.html

一共7種厚度

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最近接到不少出了狀況的BWS100幾乎清一色都是上墊片衝掉居多

最後探究原因結論是汽缸蓋設計不良.....

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套件附件如上~!

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外銷用JOG50用的氣冷陶缸大牛角

單環活塞跟最佳化的燃燒室

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http://www.boyesen.com/cwo.php?store=boyesen&id=4&vehicle_id=619

 

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先描出想挖的汽缸掃氣口位置圖~!

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這兩個是不一樣的缸體...週邊的裝備也有差~!

都是屬於競賽級的汽缸..動力部份週邊一拜在15P左右...給你選擇一下~!

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很久沒逛國外網站....看到怪物套件....雙缸哩......屌

 

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我家的頭是長這樣的......22MM

 

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接近完工邊緣的汽缸各項修整已經到了最後階段了

氣道修整跟副排氣口增加工程都完工了

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分解圖~!為了AEROX50動力升級費了很多苦心結果最重要的排氣管居然沒有了~!沒有了~沒有了~!

沒看錯我是打~沒有了~國外那支管子停產了他是純手工限量生產的競技專用部品~!

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下午想說既然都挖了孤輪機的汽缸那就順便把剩下的一個水冷缸也挖成8流好了

這個汽缸在未加工前就有9p的輸出大約10000轉的轉速

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前幾次孤輪的經驗中孤輪機的動力不是相當滿意

沒有辦法做出邊燒胎邊移動的動作所以想了一陣子改善的方法

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入手啦

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後氣道入口向後挖加大

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這是汽油船的汽缸22.5CC原廠轉速12500RPM在修整氣道換成單環活塞後可以達到15500RPM

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都是一些改車的好東西

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